像上述的这种出入口，就连老司机也犯怵，对于当下的无人自动泊车技术来说更是一个超大的难题。威马W6在对付这种地形时，便是通过车身的23个传感器、高精地图和车身运动控制，通过提前收集前方路况，然后提前规划通过策略，完成陡坡、连续直角弯、圆弧弯调头等场景的通行。
据出行局了解，威马W6还可以在途中识别出桩桶、行人、车辆等不同状态的目标，并采用不同的避让策略，这一点威马W6具体应对能力如何还需要看之后的真正线下实测。
值得一提的是，前段时间小米在发布自己的自动驾驶技术时，也发布了一段无人自动泊车的功能展示。
在视频展示中，小米汽车只需要在手机APP上选好车位，并且点击启动，车辆就会自动进入地库。并且视频中出现了连续坡道和狭窄地库等场景，车辆同样也可以主动避让前方车辆或者行人，最终找到车位完成一把入位，整个流程非常顺畅。
通过目前公开的资料来看，威马W6的“公共停车场无人免学习代客泊车智驾系统（PAVP）Beta 2.0版”并没有多大的差别，两者在应对车辆和行人的决策能力上也并没有太大差异，都非常灵敏，不过目前两者还在测试当中，期待后期双方在无人自动泊车技术上面的正式下线应用，届时两者之间的差异应该也能够明显的体现出来。