该文件透露，Jeep最具标志性的车型牧马人将在托莱多装配厂继续生产当前的 JL 一代车型，直至 2028 年。而广受欢迎的 4xe 插电式混合动力车型将于 2025 年进行升级改款。 J70 将于 2028 年上市，但仅被列为电动或插电式混合动力越野车，该插电式装置将不同于当前的 4xe，而是作为串联混合动力，其中电机充当发电机为电池充电，而不是为车轮提供动力。
建Jeep Gladiator 皮卡也走类似的道路，该车将于 2025 年升级成插电式混合动力车，而当前的 JT 一代将持续生产到 2028 年。但下一代 Gladiator 尚未在托莱多工厂问世，相反，Stellantis 似乎将向美国伊利诺伊州的贝尔维代尔工厂投资 15 亿美元（约合人民币109.4亿元），在 2027 年组装生产新的中型卡车，可能会恢复 Dakota 的铭牌。但该文件没有提供动力总成的详细信息，但预计每年的产量为 80,000 至 100,000 辆。贝尔维代尔还将建设一座新的电池工厂，投资额达32亿美元（约合人民币233.4亿元）。
大型 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 车型将于 2025 年进行改款，并计划于 2027 年进行第二次改款。同时，Wagoneer 和 Grand Wagoneer 的新变体将于 2025 年加入 Warren Truck Assembly，采用 STLA 框架平台，该平台支撑着即将推出的 RAM 1500 Rev。最初，该车型将配备增程器插电式混合动力装置，并于 2027 年在同一平台上推出纯电车型。