为了营造更出色的车内氛围，MG领航PHEV不仅加入了256色环境氛围灯，还配备了豪车级的BOSE音响。8个扬声器和1个Richbass低音，以专属定制化调音，带来浑厚有力的低音效果，最佳扬声器布局营造出BOSE独有的空间层次感。
MG领航PHEV配备一体式德国Bader真皮运动座椅，座椅皮质细腻，椅面采用德国Bader真皮覆盖，超高侧翼，包裹性与视觉皆完美。此外，新车前排还配有电动座椅调节和加热功能，冬季体验非常好。
同级罕见的全景天幕天窗在MG领航PHEV上也有配备，其采光面积达到1.19㎡，最大开启面积高达0.51㎡，是一项非常显档次且实用的配置。
储物及乘坐空间
MG领航PHEV的车内储物空间非常充裕，大件、小件都能随手方便的找到存放位置。中央扶手箱内还可以提供制冷或加热功能，可以在冬夏季节放入些合适的饮料进去。
后尾门配备了电动开启功能，后备箱常规状态下容积463L，且地板十分平整。将后排座椅放倒后，容积可进一步扩充至1287L，自行车、滑雪板什么的自然不在话下。
乘坐空间上，MG领航PHEV在同级之中的表现相对还是不错的。图中体验者身高175cm，调整至合适的坐姿后，前排头部余量约为一掌。后排膝部空间接近两拳，头部的余量也还不错，不会感到压抑。
动力-同样的组合，不同的调校
MG领航PHEV采用上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，和Hair-Pin绕组的高功率永磁同步电机，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱。虽然数据上与上汽旗下其他PHEV车型接近，但是其整体调校要更偏运动一些。系统可以提供系统综合291Ps的最大马力，和480Nm的最大扭矩，破百时间仅需7秒，且综合油耗低至1.3L/100km。
其中，直列四缸涡轮增压发动机的最高功率为124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，采用了全铝合金缸体和缸内直喷技术。
Hair-Pin绕组（发卡电机）的永磁同步电机峰值功率为90kW，高效的绕组技术能够提升电机功率/扭矩密度约20%，电机峰值效率高达96%。同时，这台电机搭载高度集成式主动油冷散热技术，相比市场上传统的水冷系统，散热性能更好，即使激烈驾驶也不过热。
