动力总成方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和前双电机+后单电机，所组成的一套深度混合动力系统，系统的综合功率能够达到340kW（462马力），峰值扭矩达到了735N.m，官方所公布的百公里加速成绩仅为为4.9s，百公里综合油耗仅为1.25L，综合续航里程可超过1000KM。更值得注意的是，这款车在馈电状态下的综合油耗将会低于5L，并不会出现PHEV车型馈电油耗偏高的问题。新车也会提供不带后电机的两驱版本，这个版本将会拥有更低的售价门槛。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版将会提供多种驾驶模式，可以针对起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种驾驶场景对动力进行实时的调整。驾驶模式方面，新车提供EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三种驾驶模式，可以让驾驶员针对不同工况选择模式。
总结：自主品牌在最近推出了不少的PHEV混动车型，比亚迪DM-i车型更是销量火爆，奇瑞这个时候选择进入PHEV领域可以说是明智之选。奇瑞强大的技术储备在瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+版车型上得以体现，性能在同级别车型中拥有不小的优势。