令人惊讶的是,此次召回中还有瑞虎8 PLUS,但是这款车被召回的数量较少,为8007辆。对瑞虎8 PLUS的召回是因为这款车的尾灯在电路板贴片上存在一些问题。因为这个原因可能会出现尾灯一直闪烁或者尾灯不亮的情况,这样的话,后车就接收不到有效信号,无法根据尾灯来判断前方路况,就可能会发生危险。
其实,在这次召回之前,就曝出瑞虎8尾灯有问题。作为升级版的瑞虎8PLUS,按理说会比瑞虎8在很多方面有所提升,但是瑞虎8PLUS的表现依然不尽人意。
此次并非奇瑞首次召回
需要重点指出的是,奇瑞汽车此次召回是迫于舆论及市场监督管理总局的压力而被动召回的。不知道大家了解过万辆没有,在去年奇瑞就曾被迫对车辆进行过召回,那次召回的车辆比这次还要多,数量超过了8万辆。
然而仅仅过去了一年,就再次召回了6.83万辆瑞虎3x。这两次召回涉及的车辆有将近15万辆,数量之大,说明这款车可能真的有明显缺陷,而且这种缺陷会对行驶安全有严重威胁。
或许正是由于质量方面存在诸多问题,瑞虎3x的销量也是受到了影响,一蹶不振。
不过,本次召回的奇瑞瑞虎8 PLUS,可以说是奇瑞在SUV领域的销量扛把子,可就算是这样的明星产品,也避免不了被投诉。8月份车型投诉排行榜上,瑞虎8PRO、瑞虎8、瑞虎8PLUS全上榜,就连奇瑞新能源小蚂蚁也没有幸免,不知道这样的品牌用户开车上路该是何种心情呢?
虽然奇瑞汽车在使用中出现了各种的问题,但是,实话实说,奇瑞这么多年来坚持研发投入,在多项领域有自己的独到之处。不过在近些年,随着长安、吉利、比亚迪的崛起,奇瑞的竞争力显得越发不足,逐渐被甩在了后面。
总结
奇瑞的这种频繁召回的行为,必定会降低消费者对其的程度,会严重影响品牌的良好口碑,而这将会直接在销量上有所展现,这对于品牌来说是非常致命的。所以说,如果未来奇瑞要想扭转在消费者心里的形象,还是要从提升自身产品力入手,而且这注定是一场持久战。不知道奇瑞接下来会有什么样的表现呢,让我们期待一下。