我们此次体验的是七座的版本。我的身高1米75，将前排座椅调至最舒适的位置，乘坐在第二排，腿部空间是比较宽敞的，完全符合我的坐姿。其次，靠背可以角度调节，而且第二排的座椅也能进行前后移动，如果将第二排座椅移动到最后，基本上可以躺坐。第三排的座椅厚度偏薄一些，只能临时使用，平时不用的状态下可以将座椅折叠，扩展后备箱的容积。
动力：地表最强，并非浪得虚名
奇瑞1.6T的发动机被很多网友号称为地表最强发动机。此次瑞虎8 Plus搭载的也是这样的动力总成，使用的是1.6T涡轮增压发动机，而传动部分搭载的是七速双离合的湿式变速箱，这款发动机的最大功率197马力，最大扭矩290N·m。从账面上的数据来看，这款1.6T的发动机数据确实非常的漂亮，甚至超越了2.0T的发动机数据了。当然了，笔者指的是账面数据，而非真实的驾驶情况，真实的数据反馈应该是在道路上。
在一天深度试驾以后，我对瑞虎8 Plus的这套动力总成有了更深刻的体验。原以为这台发动机的脾气会很冲，但实际驾驶过程中还真不是这样的，这套动力总成动力调校得更偏舒适，动力输出平缓而线性。虽然在起步阶段，轻踩油门可以获得较快的提速，但并没有那种被感觉踹了一脚的推背感，我是比较喜欢这种舒适的驾乘体验的。在中高速状态下，深踩油门，感觉每一脚油门都能带来相应的动力提升，仿佛油门传到车轮上没有太多的延迟，推背感持续了较长时间，满足日常驾驶以及超车需求。