有趣的是，与发动机驱动前桥、电动机驱动后桥的 Evoque P300e 不同，Defender 的电动机夹在发动机和变速箱之间。JLR 车辆动力学高级经理亚当·索斯盖特 (Adam Southgate) 告诉我们，Defender 使用电子电源是为了不掺杂越野能力。
卫士 插电混动发动机_充电_后排座
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《路虎卫士插电式混合动力车（2021 年）评测》的片段：
Defender P400e 也是少数具有集成快速充电功能的 PHEV 之一（大多数只能从欧洲的“2 型”插座接受大约 22kW 的功率）；50kW 的充电容量允许 Defender 的电池在短短半小时内充电至 80%，或在大约两小时内充满。
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Land Rover 表示只有 Defender 110 会受益于 PHEV 选项——90 年代的切碎平台太短，无法装入电池组。110 中的混合开关几乎没有影响实用性。当行李箱地板升高时，所有后排座椅就位的行李箱空间受到冲击；“普通”110 的容积为 1075 升，而 P400e 的容积为 853 升。但在其他地方，您仍然可以牵引高达 3000 公斤的重量，并且仍然可以选择六座选项。