解放轻卡J6F的市场占有率很高，用户普遍反馈这款车节油性能表现出色，王连金也十分认可这一点，“我跟几个朋友比较过，他们驾驶的是其他品牌的轻卡，我的解放J6F百公里全负荷油耗大概比他们的车要低1至2升左右。就在油耗方面，这辆车一年就能给我节省一大笔钱。”
王连金所说的“全负荷”状态，可能比他朋友的货车装的东西还要多一些。因为解放J6F货箱长4.2X2.43米,更宽大的车厢为大批量载货提供了条件。而且，解放轻卡J6F底盘采用加厚钢板，后桥使用2.5吨级加强桥，并且车厢是双胎设计，不但承载力强，稳定性也更胜一筹，非常适合装载重货。
“我开过别人的轻卡，每次转弯都得慢慢开，稍微快一点，车就发‘飘’，承载力很有限”，王连金表示，“我这款车高速上或者急转弯时都特别稳，开起来很踏实。”
欲戴皇冠，必承其重。对于轻卡而言，承重能力越高，越是考验车辆的制动能力。而解放J6F的承重能力已经较为出色，其制动性能又怎么样？王连金说，“这完全没有问题。”他还举了一个例子称，“有一次行车的时候，突然有电话打来，让我分了神，眼看要撞倒前车屁股，一脚刹车，车辆立时就站住了。我当时还说自己侥幸，后来才想到是这款车的制动性能靠得住。”