解放轻卡J6F的市场占有率很高,用户普遍反馈这款车节油性能表现出色,王连金也十分认可这一点,“我跟几个朋友比较过,他们驾驶的是其他品牌的轻卡,我的解放J6F百公里全负荷油耗大概比他们的车要低1至2升左右。就在油耗方面,这辆车一年就能给我节省一大笔钱。”
王连金所说的“全负荷”状态,可能比他朋友的货车装的东西还要多一些。因为解放J6F货箱长4.2X2.43米,更宽大的车厢为大批量载货提供了条件。而且,解放轻卡J6F底盘采用加厚钢板,后桥使用2.5吨级加强桥,并且车厢是双胎设计,不但承载力强,稳定性也更胜一筹,非常适合装载重货。
“我开过别人的轻卡,每次转弯都得慢慢开,稍微快一点,车就发‘飘’,承载力很有限”,王连金表示,“我这款车高速上或者急转弯时都特别稳,开起来很踏实。”
欲戴皇冠,必承其重。对于轻卡而言,承重能力越高,越是考验车辆的制动能力。而解放J6F的承重能力已经较为出色,其制动性能又怎么样?王连金说,“这完全没有问题。”他还举了一个例子称,“有一次行车的时候,突然有电话打来,让我分了神,眼看要撞倒前车屁股,一脚刹车,车辆立时就站住了。我当时还说自己侥幸,后来才想到是这款车的制动性能靠得住。”