不固定的运输线路自然伴随着复杂多变的路况。“大街小巷、大坡小坡、县村镇路况，几乎每天都会遇到。尤其是红绿灯超多的市区，需要频繁刹车、起步、换挡，幸好领途操作起来很轻松，即便是爬坡也毫不费劲儿。”王磊说，领途身型灵活，转弯半径小，日常走街串巷很轻松，整车通过性非常好，能够将货物交到用户手中，真正意义上将城配运输践行到“最后一公里”。
作为个体司机，王磊十分注重油耗成本，面对复杂多变的路况，这辆领途满载行驶百公里综合油耗约10~11升，平均每公里约9毛左右，比同类其它品牌车型要节省2~3毛。“如果跑高速挂五挡，经济时速区间在70公里，油耗表现会更抢眼。”
有时跑累了，王磊会选择下午睡一觉，晚上吃完饭再出车，“无论白天还是黑夜，解放领途在运营效率方面毫不含糊。比如我今晚是七点半开始装车，送到目的地需要开三个小时，如果卸货时间长，我就在车内睡一下。”王磊说。
在王磊眼中，解放领途是“良驹宝马”，不仅外观造型时尚、俊俏，而且舒适性好，“座椅带减震，有空气腰托和通风功能，晚上铺上睡垫，主副驾就成了一张卧铺，躺在上面睡觉非常舒服，路途的疲劳瞬间烟消云散。此外，领途中控布局合理，多功能方向盘、自动冷暖空调、电加热后视镜、ABS防抱死系统等配置一应俱全，驾驶室密封性能良好。”
