想起那次绕路进津的经历，郝子龙心有余悸，“底道车多路窄，人还特多，红绿灯随处可遇，路况极为复杂，不仅不能开快车，还要眼观六路、耳听八方，频繁刹车、启动与换挡，对整车性能要求很高。幸好解放领途高效可靠，让我在在一天半的抗疫‘前行’中，一路顺利。”
作为常年与车为伴的老司机，郝子文对解放领途的配置非常熟悉，他告诉记者，这辆160马力的领途采用了国六解放动力发动机，拥有四万公里长换油技术，动力性很强。同时，采用了万里扬6挡手动铝合金变速箱，操纵舒适，再加上速比为4.875的295H后桥，整车不仅能多拉快跑，还具有动力足、时效快、油耗低等优势，运输效率有保障。
油耗高低与天气、路况以及司机驾车习惯等多种因素有关。“我一般都跑高速，注重运输时效性，所以油门踩得比较猛。重载行驶状态，这辆车百公里综合油耗约13升，大概每公里摊到1元，这样的油耗表现还是不错的。”郝子龙在日常驾车过程中发现，这辆领途挂6挡，时速跑80公里最为省油。