林雪峰表示，要想保证运输时效性，整车动力性必须要强。领途配置了国六版解放动力发动机，拥有四万公里长换油技术，低转速、大扭矩特征显著，再加上万里扬6挡手动铝合金变速箱与解放专用车桥，整车动力充沛、操纵舒适、承载力强，不仅高效可靠，而且可以最大限度实现多拉快跑。
低油耗高出勤 降本增效确实行
油耗成本一直是林雪峰关注的重要方面，“我们跑冷链运输，基本以跑高速路况为主。领途的经济时速区间在70~80公里，重载行驶状态下，每公里油费约1元，与车队中同类其它品牌车型相比每公里要省两三毛。”
最令林雪峰关注的当属整车出勤率，“高出勤率最能代表一辆车的高品质。我们的运输线路主要以石家庄为中心，向京津冀区域辐射。平均每台车每天要行驶五六百公里，每个月要跑1.5万公里，真正做到了歇人不歇车。去年买的解放领途，15个月累计跑了20万公里，整车皮实抗造，使用到现在，除了按公里数进行保养外，一点儿毛病没有，整车看起来与新车无异。”
高出勤率就意味着低维修率。 “司机不必为车况操心，只管专心致志跑好运输。解放服务网点密集，零部件通用率很高，整车日常维修与保养便捷，费用也低。”
单车省钱省心，多辆之后就是继续复制省钱省心的模式了。林雪峰表示，统一运输车品牌带来的裨益日益显现。“不仅体现在日常维保与使用方面，在司机用车培训方面也省事省心。关键是司机们对领途的反馈都不错，大家觉得领途能拉能跑、动力足、油耗低，而且整车舒适性高。”