对于追求车辆周转效率的梁波来说，动力性当然是他评估车辆好坏的重要标准之一。“尤其是冷藏车，冷机打冷对发动机性能有一定影响，如果同时开空调、大灯，动力可能又要打点折扣，但领途的动力表现保证了运输的高效率。”梁波说，解放领途匹配解放动力劲威160马力发动机，起步和加速性能都不错，完全能胜任他常跑的平原高速路况，时速保持在100公里左右不成问题。“在动力足够的情况下，解放领途的油耗也只有12L出头，在冷藏车里属于比较优秀的水平，做到了动力和节油的兼顾。”
转换事业赛道 领途相伴很舒心
开轻卡近半年，梁波的生活有很大变化。
“好的一方面是离家近了，可以更好地照顾家庭，并且随着事业上轨道，收入和开大车相比也没有太多落差；坏的一方面就是开轻卡凡事都要靠自己，感觉比以前更累了。”梁波说，和传统印象中跑长途更累不同，轻卡短途运输不雇司机，驾驶时间更长。同时，以前开大车时装卸货都有专门人员负责，而现在他有时也要帮忙参与其中，要处理的杂事多了，身体的疲惫感也随之增加了。
“好在解放领途的舒适性不错，帮我缓解了一些身体上的负担。”在关系到驾驶舒适性的配置中，让梁波印象最深的有几点，解放领途前排座椅可平躺，让他在送货间隙能得到良好的休息，减震座椅让行车颠簸感大大减轻，冷暖一体空调无论严冬酷暑都能让驾驶室保持良好的舒适度。