关于智能驾驶软件方面，公告指出，上汽集团获得了ASPICE（汽车软件开发过程评估标准）II级认证、由TUVNORD（德国汉德）颁发的ISO26262:2018功能安全体系认证等，并同时建立智能驾驶软件自主开发平台；智能驾驶关键零部件方面，上汽集团已完成对域控制器iECU、iBox等智能驾驶关键零部件的开发工作，部分产品已在整车上得到运用；车联网及智能交通系统（ITS）方面，上汽集团建立了国内首个5G未来智能交通体验示范区并对公众开放。这一点实际上从上汽集团旗下子品牌R汽车身上可窥一二，2020年9月，R汽车5G智慧交通示范区全球交付已经在上海正式启动。
关于云计算和数据平台项目，公告指出，数据平台方面，上汽集团完成了大数据平台、出行服务平台、C2B-B端协同平台、乘用车车联网数据平台等建设内容，通过构建数据中台，为上汽集团各下属板块和企业提供统一的数据资源和服务；云计算方面，完成了金桥数据中心的改造和扩容，云计算基础服务、基础软件服务及基础应用开发框架能够满足自主品牌商用车、自主品牌乘用车、互联网汽车、车享、充电桩等创新业务的运营需求。
以此看来，上汽集团对上述两个项目进行结项大概率是“功成身退”。其他两个项目却并非如此，而是由于外界环境的变化选择的战略性放弃。
关于燃料电池汽车前瞻技术研发项目，公告指出，截至2021年4月30日，该项目已使用募集资金14,870.56万元，上汽集团初步建立了300型燃料电池电堆和系统的技术方案，开展了大功率燃料电池的前瞻性技术研发，完成了300型电堆和系统首轮样机的工程化开发和台架性能。而结项原因则是，近两年，燃料电池汽车行业发展趋势已经由技术探索阶段进入商业化应用初期阶段。为强化在未来竞争中的优势地位，上汽集团计划加快燃料电池的产业化进程，提高上游采购能力，适应下游市场需求，在商业化初期抢占更多市场份额。