首先是借力资本市场，快速壮大自主品牌。“完成重组后的‘新上柴’将致力于打造重卡和柴油发动机两大产业板块协同发展的新格局，并以整车带动向‘新四化’业务转型发展。房车生活家公司将启动全球布局，实现规模化运营，争取经营收入规模超50亿元，成为全球房车旅行行业最大的运营平台独角兽并冲刺IPO。”蓝青松描述说道。刚刚成立不久的上汽商用车智能驾驶科创公司友道智途也要力争在“十四五”期间IPO。此外，“新南维柯”在完成股权重组后，上汽对其控股超过80%，其未来将加强与上汽大通、商用车技术中心在产品和营销网络等方面的协同发展。
其次是进一步强化捏紧这个“拳头”的聚合力——研发，它来自拥有3000人研发团队的上汽商用车技术中心。十四五，上汽商用车技术中心将持续聚焦电动智能新赛道，发力新能源、智能驾驶和智能网联技术，深入开展研发数字化转型，实现数字化业务全面覆盖研发过程。“上汽商用车技术中心的站位就是商用车板块研发中台，全面承担大通、跃进、申沃和红岩的产品开发，以及上柴车用发动机的开发。”蓝青松表示。此外，上汽商用车技术中心还将建设C2B用户个性化驱动的体系能力，实现用户共创、产品和服务定制，提供个性化出行和物流解决方案以及全生命周期的定制服务。可以预见，通过研发投入和整合，“汽车定制专家”的业务覆盖面将从大通扩大到上汽整个商用车业务板块。
上汽红岩氢燃料电池重卡
资源的整合也是上汽商用车业务“十四五”整合发展的重要一环。“十四五”期间，上汽商用车将依托五家上汽全资或控股的整车业务，形成无锡、南京等50万辆年产能整车基地；把握当前“双碳”机遇，扩大商用车板块新能源产品市场规模；加强商用车板块新能源专属平台和关键技术升级；强化商用车板块海外营销资源集成，加快渠道模式变革。