相比普通家用车，商用车在氢燃料电池商业化落地方面取得的成果更大，我们经常可以在路上见到氢燃料电池大巴。国内车企中，上汽大通MAXUS是较早布局氢燃料电池市场的企业。早在去年9月，全球首款高端氢燃料电池MPV——上汽大通MAXUS EUNIQ 7即正式亮相，上汽大通MAXUS也吹响了进入氢燃料电池乘用车市场的号角。EUNIQ 7采用130kW燃料电池和70Mpa储氢系统，NEDC续航里程可达605km，仅需3分钟就可以加满6.4kg的高压氢瓶。其集上汽集团全球领先的第三代燃料电池技术于一身，兼具了安全性高、加氢速度快、续航里程长、科技含量高等诸多优点，很多技术维度上都达到了行业全球顶尖水平。
氢燃料电池汽车在产品力方面有明显优势，如能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢速度快等。日常运营中，氢燃料电池车在便捷性方面与传统燃油车无异，且在重载荷的情况下拥有比燃油车更好的性能表现。
据悉，上汽大通MAXUS很早就在燃料电池领域进行了前瞻性布局：2017年，上汽大通MAXUS的燃料电池轻客FCV80正式推出，并在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过400万公里，其可靠性已经过实际运营的检验。在FCV80之后，上汽大通MAXUS还将燃料电池技术带到乘用车领域，推出全球首款高端氢燃料电池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7，并于去年北京车展正式上市。
从FCV80到EUNIQ 7，上汽大通MAXUS布局新能源商用市场和乘用市场的背后是多年来在氢能技术领域的不断深耕与积累。上汽大通MAXUS的无痕氢动架构可搭载上汽捷氢开发的燃料电池系统、储氢系统，零部件复用率达95%，大幅降低氢燃料电池产品的开发周期。上汽大通MAXUS的燃料电池系统满足80~130kW多功率可定制化选配，可适配重卡、轻卡、客车等燃料电池商用车全系车型。
如今的上汽大通MAXUS已经成为一家研究整车氢安全的企业，它自主完成了主动被动氢安全设计及验证，为氢安全国标的制定做出贡献。在氢泄漏安全方面，它开发了氢安全测试规范，建立了氢泄漏仿真模型，有助于确立氢浓度传感器的最佳布置方案。车辆碰撞安全方面，上汽大通MAXUS结合实际情况开发了一体式氢系统结构，采用双回路断氢冗余设计，实现了碰撞时毫秒级断氢、并保证氢系统的安全性。车辆加氢安全方面，通过红外通讯技术实现车与站的智能互联，实时监测加氢过程中氢系统压力、温度、氢气浓度等状态，保证加氢安全。