相比老款的3.7L自吸V6，新的3.0T V6功率增加了68 马力，达到400马力整，扭矩增加了30%，从1600转/分就可以爆发475Nm的峰值扭矩，一直持续到5600转/分，这个峰扭的转速区间可以说让车辆高速超车时也有不俗的动力表现，红线断油转速为6800转/分，对于喜欢自吸高转速的用户来说，这台涡轮增压发动机完全符合要求。
在6速手动变速箱版本上，Z标配了碳纤维传动轴和EXEDY 高性能离合器，对于手动变速箱不熟悉的车主来说，配备的起步辅助控制系统可以带来帮助，减少起步熄火的发生。9速自动变速箱版本带有GT-R的铝制换挡拨片，由捷特科制造，可以进行弹射起步，让车辆加油到高转速，松开刹车，加速时更快，百公里加速时间为4.3秒。
第二操控
新一代Z的前悬挂为双横臂结构，全铝控制臂保证了轻量化，前倾角增加，提高了直线跟踪和高速稳定性。前支柱塔架加强了前部结构，但前后减震器直径更大，减震力降低了约20%，增加了一些舒适度，减少了车辆在遇到不平坦路面时的弹跳，提高操控稳定性。