小型车的高性价比和小巧实用的设计是很符合城市家庭用户代步需求的，随着消费水平提升，消费者对汽车的要求随着增高，过去简单实用的小型车已经不能满足消费者的需求，对于汽车厂商而言，与其花费资金和精力打造一款满足现时消费者的小型车不如转攻SUV或者紧凑级来的更容易。
渐渐的，有些昔日热销小型车或者直接退出市场，或者不再更新换代，更有甚者加大拉长向着紧凑级悄悄靠近。
其实也未必，随着90后、00后逐渐成为消费的主力，当他们购车时候，“大”不再是重点，他们追求个性化，但又讲究价值观和文化的一致；他们认为汽车是生活伙伴，而非某种财富和生活的标志等等。
而这些也给小型车带来了一丝温暖的信号。也正是看到了90后、00后的消费需求，东风本田才推出了旗下首款精品小型车——LIFE。
血统纯正，秉承本田造车价值精髓
50多年前，本田打造出了一款身材娇小，但空间宽敞乘坐舒适，动力出色性能堪比小跑车，同时价格却亲民的双门小汽车，他就是开启了本田传奇汽车史的N360。
N360这款车虽然身材很小巧，但空间表现却不错，而且N360还搭载了一台爆发出31匹的最大马力风冷发动机。
不仅如此，本田还为N360提供了一项名为“多彩Honda”的颜色搭配，提供了多达13种配色方案，大胆颠覆了之前汽车保守的设计风格，给后来的本田汽车埋下了个性化与艺术化的种子。
自从N360开始，本田就对于小车似乎有着特殊的情结，陆续推出不少又萌又暴力的小车。
首当其冲的便是其继任者LIFE，第一代诞生于1971年，采用日本首款使用正时皮带驱动凸轮轴的汽车引擎，0.356升双缸引擎最高转速可以达到8000转，马力30匹，最高配的Touring版更是达到了36匹，而且作为本田首款四门轿车，意义非同一般。
随后的第二代到第五代LIFE也保持了实用的风格，不过受KeiCar规格的限制，造型方面开始变成瘦高的身形，以获得更大的空间，动力表现一直是亮点，甚至还曾多次推出性能版本，动力直逼KeiCar的上限。
尽管LIFE一直是KeiCar级别的小车，但作为本田MM理念的鼻祖之一，通过尽可能压缩引擎，变速箱，油箱，悬挂等机械部件空间，来在同样尺寸的车型中榨取最多的使用空间给到用户，所以其实用性却超出了身材的限制。