空间和座椅也绝对是来福的优点，方向盘变成四向调节，虽然向后调节的幅度还是有点小，但是确实已经勉强够用了，座椅比起gk5也是进行了全面优化，腿部支撑腰部支撑靠背角度都变得合理了许多，称得上兼顾了一定的包裹性和舒适性。其实这张座椅舒适性对于ao级小车本身的定位来说已经很好了，毕竟因为价格比较便宜所以这个价格大部分用料都是比较差的。试过的很多ao级车座椅我觉得都是直接负分差评的，那些只能勉强维持能坐的水平，而来福酱的座椅就真的很不错了，舒适性甚至比他大哥十代思域还要好。
后排空间是来福酱亮点中的亮点，已经不说吊打同级别了，甚至吊打很多a级车都是没有问题的。腿部空间巨大，头部空间差点意思，以我176的身高来说刚好够顶头。
座椅舒适性本身也是极好的，坐垫长度和支撑都很好，并不至于让大腿悬着，就是靠背角度略微有点陡（并没有奥迪很多车型那么夸张），加上并不是很宽裕的头部空间让人觉得舒适性也就一般，但是考虑到这只是一台ao级车，那可以给到好评了。
后备箱空间放倒之后直接无敌，但是很多两厢车也能做到这个水平所以也没什么好夸的。
动力方面很多人都说这一代的飞度/来福没有gk5好了，主管感受上确实感觉动力没有gk5那么强了，不过看8哥的评测实际动力表现并是没有退步的，都是8秒大几水平，我猜测可能是因为隔音本身变好了所以让人觉得动力变差了，不过这完全不影响它是这个价位的ao车里面动力最强的没有之一，无论是d挡或者s挡动力表现都是非常充沛的。变速箱响应也算是非常兼顾平顺和舒适的吧，大动力请求下一会儿就能给到最直接的动力输出，当然变速箱响应上达不到chr/锐放那种速度，只要标准不是特别高，这台变速箱的响应速度绝对能让任何人满意了。本田家的cvt平顺性自然不会让任何人失望，虽然说顿挫还是有，但是基本上是可以忽略不计的，只要不影响驾驶感受的顿挫其实也没必要拿出来说。