以2995×1295×1340mm尺寸和2080mm轴距，以及4.4m最小转弯半径成功打入日本乘用车市场的Life，仍旧采双门掀背设计，同时因为需求也推出商用版本，1972年更追加单厢货车与小货卡两种形态，成为当时同底盘多样化的先驱。驾驶室可容纳四名乘员，简单化的仪表和配置使用上都强调便利性。
动力上是以N360的354cc直列双缸SOHC风冷引擎为基础，将排量增加至356cc，并以性能更好的水冷系统取代，压缩比也由9.0:1降至8.8:1，在相同的2.9kgm/6000rpm扭矩下，共调校出30hp/8000rpm、21hp/6500rpm两种马力输出，并提供四速手动变速箱与两速自动变速箱两种选择；由于车重约在510-530kg之间，轻巧身躯和动力结合下可创造出100-105km/h的极速表现。
底盘采用简单的前麦弗逊、后叶片弹簧的悬挂结构，维修与载重都具有相当程度的便利性，由于操控并非Life的强项，因此定位上属于都市短途的移动工具。因1972年思域获得空前成功，Life对本田而言的重要性相对减少，因此于1974年停产后，直到1998年才推出第二代车型，并在日本轻型车市场获得举足轻重的地位。