在空间方面，本田-LIFE这台车表现的并不算宽敞，毕竟车长仅4109mm和2530mm的轴距，定位也属于小型车。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排并调整至最佳坐姿时，头部会时不时的和车顶发生摩擦；在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部空间仅余有半拳不到的距离，腿部空间也仅余有一拳多点的距离。另外，这台车的后备厢空间也不算很大，不过设计的较为中规中矩，满足日常的需求还是没问题的。不过，好在后排座椅支持整体放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展，在日常生活中，装载一些大的货物时，还是挺方便的。
动力方面，本田-LIFE搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为131Ps，最大扭矩为155N·m。传动方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。这套动力组合对于家用或者上下班而言是绰绰有余。在实际驾驶中中，我感觉到这台车和飞度并没有什么区别，动力输出非常的平顺，没有太大的顿挫感受，也没有突然的爆发力，从起始一直到终点，这台车表现的都是稳稳当当，比想象中更好开。舒适的转向与灵活小巧的车身才是我对这台小车最满意的地方，再加上底盘悬挂运动风格的调校，LIFE的可玩性真的很高，当然也具备一定的改装潜力。
本田-LIFE这台车在隔音降噪方面表现一般，无论是低速还是高速的时候，都有明显的胎噪，但是在可接受的范围之内。当然，在激烈驾驶的时候，发动机的噪音还是比较明显的，毕竟它只是一台小型车。
购车建议：
此次东风本田LIFE一共推出了4款配置，其中2款为SPORT外观，2款为CROSSTAR外观，我们的实拍车型为SPORT车型。如果选择SPORT外观的话，指导价10.88万元的灵动版更值得推荐；原因在于指导价9.78万元的心动版配置实在是有些欠缺，比如电动天窗和8英寸中控屏都没有配备，8英寸中控屏还好说，后期可以花钱加装，但是电动天窗就不好加装了。而CROSSTAR版本车型起步配置就很高，像是电动天窗、8英寸中控屏都有配备。如果不是对于Honda SENSING安全超感系统有刚需的话，我还是推荐10.28万元的乐趣版。