一汽解放青岛生产基地推出的JH6系列车型,一直是国内重卡市场的主流车型之一,无论在品牌知名度方面,还是在用户口碑方面,均有着不错的基础,市场保有量巨大。近日,第一商用车网小编在安徽阜阳某农贸批发市场走访用户时,偶遇一位解放JH6车主朱启伟(化名),听他讲述了该车在运输市场的一些故事。 朱启伟的一汽解放JH6半挂牵引车
“解放JH6让我省心、安心、放心”
朱启伟是安徽亳州人,今年45岁,26岁开始跑货运,货运经验非常丰富。早些年曾在湖南、湖北、贵州、浙江、江苏与上海等地物流运输公司车队当过驾驶员,绝大多数的国内品牌重卡都开过。
2014年,朱启伟开始买车单干,自购的首辆运输车是一辆解放J6中卡。后因业务需求扩大,2019年4月下旬,换购了这辆500马力的解放JH6牵引车,车辆挂靠在阜阳一家物流运输公司旗下。
据朱启伟介绍,他现在主要给一家汽车厂商运输零配件,主要运输线路是从阜阳到江苏南京、广东深圳。根据装卸货时间,南京线路一般1-2天跑一个来回,来回一个趟次运输距离约700公里;深圳线路一般5-6天跑一个来回,往返距离约3000公里。平均算下来,每个月的运营公里数约0.9-1.2万公里左右。
目前,朱启伟的这辆车解放JH6使用了三年多,累计行驶里程约45万公里,“现在固定货源比较难找,我也是跑了多年,经验攒得多,才敢买重卡跑长途。”
固定货源只是一方面利好,更重要的是车辆要给力。“今天这趟跑南京的单子,单边运输距离350公里,算上装卸货时间,预计明天中午返回阜阳,但今天中午老板临时打电话说晚上要赶回阜阳装货,明天一早跑深圳。”朱启伟对这样的临时安排早已司空见惯。
他表示,由于时间要求比较紧,下午装货期间,自己便在车上休息,傍晚装完货就开始返程,预计晚上九点前能够赶到阜阳卸货、装货。 朱启伟这辆解放JH6重卡功率高达500马力,动力强劲
“车子交给公司负责晚上装卸货,我便可以先回家休息。明天一早开往深圳,阜阳到深圳单边运输距离约1500公里,基本全程跑高速,这辆JH6性能过硬,跑起来十分给力。由于我一个人开,估计晚上要在服务站睡一晚,后天上午抵达深圳。”