其实国产高端重卡的共同点非常清晰，首先从外观上来看，高顶双卧平地板这是首要的，一台重卡都没有平地板驾驶室，如何称得上高端？解放J7、东风天龙旗舰GX、重汽汕德卡C9H、陕汽德龙X6000、福田欧曼银河、江淮格尔发K7、上汽红岩杰狮H6，哪一个不是平地板驾驶室？
国六560马力
其次就是大排量大马力发动机，纵观国内的高端重卡，哪个不是13升以上排量，马力达到500以上，扭矩在2500牛米以上的，更有甚者达到了600多马力，现在谁不开个13升500马力以上的车，都不好意思出门。
解放鹰途左右两侧共计1200升油箱
如果大家仔细去看国产高端重卡的底盘布局，基本都相同，双油箱总容积达到1000升以上，2500-3000公里的续航里程；发动机、变速箱、驱动桥都是长换油技术，都能轻轻松松跑10-20万公里再保养。
解放鹰途的旋钮式AMT换挡
还有一点，不管是哪个品牌的高端车型，几乎都是AMT自动挡变速箱，就车辆大的配置和设计来看，的确不亚于欧洲的高端卡车，其主战场是长途高速物流市场，比如冷链、快递、快运、绿通等。
同质化严重的大情况下，我们如果要选购一台高端重卡，应该注意哪些方面呢？答案是细节。俗话说：“细节决定成败。”往往一台卡车能够打动你的就是细节。
踏板
某国产品牌登车踏板逐级扩大内缩，上车很舒服
某国产品牌登车踏板又窄又高，上车很别扭
我们最先需要注意的就是踏板，一般来说牵引车分为三组踏板，驾驶室上车踏板、前保险杠踏板和主挂接驳工作台踏板。驾驶室上车踏板要注意逐级向内，且踏板从下到上逐级增大，这样上下车会比较舒服，而一些品牌的踏板一样宽，上下很别扭。