朱总所说的560马力的自动挡J7，在驾驶室设计方面不仅拥有宽大的平地版驾驶室，许多细节之处也尽显舒适。比如，高配格拉默座椅，带独立扶手设计，除了具备常规的快速充放气、阻尼以及俯仰角调整功能外，还带有腰部、背部气囊调节功能。“如此，便可让驾驶员在长时间驾驶状态下，可随时调节腰背部支撑，从而获得一个更为舒适的驾驶坐姿。”
自动挡J7绝妙的舒适体验感，当然离不开自动挡变速箱的功劳。其采用高度集成式电控系统设计，控制机构及TCU直接集成在壳体内部，整车不仅执行效率更高，而且换挡逻辑清晰准确，平顺丝滑，减少了驾驶员的劳动强度。“相比于手动挡，自动挡J7不仅提高到了物流运输的效率，还缓解了司机的驾驶疲劳，增强了驾乘舒适性。”朱总所言，绝非溢美之词，而是来源于海龙物流驾驶员的切实运营感受。
海龙物流之所以坚持与解放长期联手，还因为后者是公司实现业绩创收与降低运营成本的直接参与者。特别是在油耗成本上，解放整车优异的节油优势，成为海龙物流降本增收的关键。朱总告诉记者，“通过整体运营数据发现，海龙物流使用的解放卡车非常省油。”