“4小时休息一下是好事，但具体到我们跑车的实际情况，比如堵车或是服务区已经满了的时候，我们也不知道怎么办。”矿哥有几次进不去服务区，只能在服务区里的道路上停车，遇到有交警，只能耐心解释。“大多数交警都理解我们，但有些时候，我们还是会因为超时被扣分。”对于这件事，矿哥希望能够早日出现一个申诉平台，货车司机能够根据诸如堵车或是服务区没法停车而导致的超时驾驶进行申诉，执法机构不要因为这些客观因素而对司机进行处罚。
广州出来，北上之路地势渐高，本计划到省界服务区再休息，天太热，矿哥早早停车休息。清晨继续出发到达粤湘省界梅花北服务区。南下北上的司机朋友，大多会在这里停留，这个服务区有专门给卡友兄弟们修建的淋浴房，全天热水，非常赞。如果全国各地的服务区都能有这些便民设施，那就真的很美好了。
还有三个月，解放J6P就还清贷款，矿哥说这么多年一直开解放，早已把解放当亲人了。“我前后买的全是解放，第一辆应该开了170-180万公里，第二辆是国四车，也开了100多万公里，现在是第三辆，已经快30万公里。”说起前两辆解放，矿哥说如果不是因为政策，一定不会更换，“车况都很好，但政策执行了没法子必须换，换的时候真的很舍不得。”
前两年，矿哥突然血压高，去医院检查也没查出什么毛病。日常吃降血压的药，车上也备了一套血压仪，他说现在血压挺稳定，头也不晕，血压仪很久都没用过了。“我老婆现在就不让我熬夜，说身体最重要，有个好身体以后才能幸福。”心宽体胖，矿哥最近几年有点发福，想锻炼一下但日常装卸货的空隙又要抽空补觉，矿哥的这个小烦恼也是绝大多数卡友的烦恼。
6月30日下午三点半，到达长沙普洛斯物流园。地面温度估计有50度，提前报备，入园登记，靠台，4点左右开始卸货。
驾驶室门内侧的收纳盒里，放着酱油醋和鸡精十三香，天凉的时候，矿哥会自己做饭，天热了，就在服务区凑合一下。陪伴老司机漫漫长路的，除了风雨彩虹，还有酸甜苦辣咸百般滋味。
这是矿哥记录发车时间的记录本，担心超时驾驶被罚款，矿哥自己记录时间，提前找服务区休息。
因为收货的仓库工作流程出差错，原本7点半就卸完货的矿哥被迫等到晚上快10点，等仓库把货物盘点清楚，他才把车开出物流园。像是这样的事情，司机却得不到仓库工作人员的一句道歉，说句不好听的话，卡车司机是被社会抛弃的群体，不论是装货卸货，都被呼来喝去，卡车司机的社会地位，需要得到提升，他们的辛苦需要被全社会尊重。
因为卸货耽误了2个小时，所以，矿哥顾不上吃饭，马不停蹄的赶往装货地点。“下午卸货的时候，正好有回佛山的货，说好了晚上11点到12点之间装货，现在过去有60公里，还来得及。”承诺是金，只有服务好每个客户，才能有更多的回头客。
回程货是钢结构，体积大重量轻，但是后面重，这样跑下坡路的时候，后面会有些怼车头。扎绳和葫芦绞盘全上阵，矿哥认真把每个紧绳点都打紧，确保货物纹丝不动后再上路。
差8分钟，2022年上半年就成为历史，外卖送来的面条因为时间太久早已成一团面糊，凑合吃上两口，继续出发。
2022年下半年正式开启，矿哥距离还清车贷又近了一天。
7月1日，阳光灿烂，服务区休息的时候，给矿哥来张定妆照。不多说，矿哥一看就是实在人，实在人开实在车，矿哥说就是喜欢解放J6P的皮实耐用，开J6P他感觉特踏实。
出了湖南进广东，一路下坡，油耗也会低一些。进入清远，矿哥从高速下来，转底道，这边的路况好，路上货车很多，运价低迷能省就省。
“每年都说今年不如去年，这都十多年了，大家还是一样跑。”说起转行这事，矿哥说现在不怎么想这事，在开车前，他也曾经富过，开过棉鞋加工厂，养过猪，“之前棉鞋厂也赚了些钱，后来遇到暖冬卖不掉，就转行跟几个朋友搭伙养猪，没想到遇到猪价暴跌。好在那时候年轻，输了也还有时间重头再来。”辗转开货车以后矿哥的生活开始变得四平八稳，也许这就是他和解放的缘分，互相陪伴平安致远。
平安抵达佛山，顺利卸货，矿哥扒拉着手机，查看运费到账情况。装货和卸货的货主都很和气，真希望所有人都能和和气气，不要互相伤害。
矿哥主要在佛山附近找货，因为没有固定货，所以他也没有找个地方租下来常住，日常就是在车里休息，乏味单调的生活全靠自己来调剂情绪，他说年轻时也曾梦想海阔天空，现在的想法就是能平安健康，运价高点最好低点也能跑，累了就歇一下，状态好就连着跑。“现在的J6P密封性非常好，隔音效果好，而且有驻车空调，睡车里也很舒服。”