与发动机匹配的是一台龙擎DT1425手动变速箱。变速箱的头挡速比为13.16，较大的头挡速比有助于低速挪车，延长离合器片寿命。最高挡速比为0.8，十分标准的超速挡。变速箱采用全同步器换挡形式，搭配东风独特的半挡+高低挡换挡方式，开车时更加轻松、更有乐趣。并且，变速箱的保养间隔达到了10万km，有效减少车辆停车保养次数。
液力缓速器
车辆还配备了液力缓速器，配合东风DEB专利发动机制动技术，能在长下坡时显著提高车辆的安全性。再加上车辆发动机的高适应性设计，这辆天龙KL龙骑士能轻松实现走南闯北的宏图事业。
前桥采用两片簧轻量化悬挂，搭配康迈免维护轮端，维护周期长达50万km。
车辆采用6×4驱动配置，搭配钢制轮圈以及风神轮胎。
后桥采用V型推力杆限位
车辆后桥
车辆采用经典的东风440车桥，后桥主减速比为3.42，此外还有3.64速比可选。悬挂采用前2后3少片簧设计，提升车辆的轻量化水准。30万km长保养间隔设计，降低车辆的维保成本。在东风龙擎发动机、变速箱+东风车桥的全集成动力链加持下，能实现1+1+1＞3的效果，为卡友们带来更强的收益能力，同时免去卡友的后顾之忧。“龙擎”动力链，赋予了天龙KL龙骑士别具一格的能力。
看完车辆的动力链，接下来让我们看看外观。天龙KL龙骑士车型延续了天龙KL家族的大气设计，前面罩上的倒梯形进气格栅，搭配银色装饰条，整体设计简约耐看。
风挡下方带有扶手
保险杠踏板
在车辆保险杠的中部，设计了上下两块带有打孔的金属踏板，搭配前风挡下方固定的双扶手，能够帮助驾驶员清洁挡风玻璃。金属材料的应用能够提升踏板的耐用性。
车辆大灯
车辆的灯光采用集成式设计，上方大灯集成了远近光灯、日间行车灯以及转向灯功能，下方的独立车灯为雾灯，造型极具辨识度。
前风挡上方安装有遮阳板，逆光开车舒适安全。
掀开前面罩，能看见十分整齐的线路布置。完善的捆扎能够避免线路之间相互磨损，进而减少车辆潜在的小毛病，提升车辆可靠性。
驾驶室采用气囊减震，具备极佳的舒适度表现。
散热水箱前部设计有防虫网，防虫网采用快拆设计，便于清洁，避免飞虫等杂物覆盖而降低车辆散热效率。
驾驶室采用电动举升，遥控开关的设计便于驾驶员观察举升。
安装在车辆前部的摄像头
安装在后视镜基座上的摄像头
安装在车架尾端的摄像头
多个摄像头布置组成了车辆的环绕影像系统，将车辆前部、侧面以及后部盲区进行覆盖，卡友能够在车内快速观察车身盲区，提升驾驶安全性和便利性。
后视镜采用大曲率镜片，搭配照地镜以及车辆环影，让盲区无所遁形，显著提升驾驶安全性。
底盘左侧安装有超大容积的铝合金油箱，在实现轻量化的同时能够延长车辆续航。
底盘右侧从前到后安装有车辆后处理系统、小油箱、蓄电池和储气罐
尿素罐安装在后处理系统上方
右侧登车踏板安装在蓄电池下方位置
车辆尾灯
车门把手采用横置下拉设计，符合人机工程学。
车门踏板
考虑到卡友们的运输工况，这辆天龙KL龙骑士车型将保险杠设计的较高，下部离地高度达到了400mm，能够提升通过性，减少保险杠损坏的几率。进入驾驶室需要三脚踏步，踏板上带有锯齿和镂空，增加防滑及轻量化效果，方便卡友登车前蹭掉鞋底泥土。