徐老板的车队，以港口集装箱货运为主，载货量在10-20吨之间。据徐老板介绍，他买的这批H5港口牵引(国六)重卡，搭载的是玉柴YCK08国六发动机350马力、法士特变速箱以及4.444速比驱动桥，动力链展现出可靠的稳定性，保障了车队的高出勤率，为车队运营降本增效。“乘龙H5港口牵引重卡，动力强劲、安全可靠，和我们运输工况非常匹配。之前用的都是乘龙H5国五车，国六车一上市，我就又买了一批。”
徐老板对于乘龙H5港口牵引(国六)重卡的节油表现尤为满意，“乘龙车在节油方面一直表现不错，现在这批车已经跑了数千公里，平均油耗普遍在22.7L左右，这个油耗还是很不错的。一年要跑10万公里以上，一台车一年就能省4000升油，按目前0号柴油的价格8.15元/升来算，一年可以省3.2万的油钱，买车时多花的钱，不用一年就能省回来。”
除了强动力、低油耗，乘龙H5港口牵引(国六)重卡在安全性方面也是让徐老板赞不绝口，“驾驶室视野十分通透，不会出现特别大的盲区。另一方面，港口运输对时效性要求很高，也很累人。这车有预警提示，让司机开车走神时得到提醒，安全性得到大大增强。”