“基于平台化造车理念，乘龙H5V车头前格栅要采用同一种模块，既要满足新能源车型的一体化造型设定，又要满足燃油车型的进气功能。这成了我们花费时间最多的设计区域，也是我们造型部门和工程部门争论最多的方面。大家时常会在造型美学与功质需求的取舍上争得面红耳赤。”
“进气格栅的孔洞设计是最大难点，进气孔洞轮廓、分布排列、孔洞大小都影响着造型审美和进气效率，往往微小的改动都将牵一发而动全身，稍有差池就要全部推倒重来。经过创意设计师以及数据设计师仔细、多轮推敲沟通，在满足造型美观的前提下，对每一根线条间的逻辑与孔洞尺寸不断优化，最终达成了新能源造型与燃油进气的双优解。”
像做手机一样做卡车，卡车配色也时尚
“以往乘龙卡车不是红色就是白色，配色比较传统、单一。乘龙H5V有这么多款车型与动力类型，如果还沿用之前的配色方案，势必会产生混淆，而且也跟不上现在年轻人的审美。当时就有设计师建议，我们是不是可以参照手机厂商那样，对应不同车型，搭配各种不同的配色，并对配色赋予独特的含义。”