宋师傅已经在货运行业打拼30多年，自己当老板，自己单枪匹马勇闯内蒙、东北两大物流干线。在采访中，宋师傅透漏，自己6年前就是东风柳汽乘龙的车主，一辆乘龙M7创富版伴随他走过国五时代，更是跑出了70万公里的卓越战绩。与“老伙计”搭档5年多，不仅让他对乘龙车辆的油耗、品质、服务等各方面都非常满意，还让他成为乘龙品牌的一名忠实老粉。
“乘龙厂家造车品质有保障，即使初上市的车辆也丝毫不低于后期标准，车辆搭载的EBS和防碰撞预警等配置没有丝毫减配，也可以放心购买。我当初购买乘龙M7创富版的时候也是刚上市就购入，乘龙H7陆航版我也考察过，品质信得过，跑的路线也合适。”宋师傅讲述道。于是，国六时代来临后，宋师傅便第一时间毫不犹豫入手，成为了乘龙H7陆航版的新主人。
作为一名老司机，宋师傅在仅购车一年的情况下便给乘龙H7陆航版牵引车打出高达85分的好评成绩，可谓“老炮购车，业内参考”！
低油耗、高回报，创富很轻松
结识东风柳汽乘龙数十年，奔赴于河北至内蒙、东北等物流干线数千次，宋师傅早已洞悉了创富的小秘诀。除了跑干线物流的车辆数量影响运价外，自身油耗也是车辆高效运营的关键因素之一。
基于对车的喜欢，宋师傅平常也会研究车辆油耗相关情况，并从2005年左右就开始接触东风康明斯，这款“省油神器”更是备受宋师傅及广大卡友一致好评。乘龙H7陆航版以“国际动力 高端旗舰”著称，采用全新一代东风康明斯Z14发动机，600马力堪称行业最大马力，13.5L高排量达到同级别排量天花板，加之整车自重降低约1000kg，保证动力强劲的同时以更低油耗从容应对干线物流。购车一年间，宋师傅共计行驶1万公里，驾驶时长达727小时，即使面临从河北到内蒙一路北上爬坡的高难度路况，满载粮油、饲料、饮料、瓜子等载重货物时，整车依然拥有强劲动力，并保持百公里仅31.8L的低油耗记录，这也是宋师傅致富路上的一大助攻，为他省下不少油费，让宋师傅轻松实现月月高收入，还贷无压力。