事实上大家真的多虑了，论驾乘感觉，我的空间要比平头车宽敞太多，并且坐姿还比平头车低矮，方向盘是可以气动调节，补盲区也是全方位都顾及到了。此外，从数据上来讲，我的轴距只有4米5，跟大家平常开的平头车、LNG卡车是一样的，平常它们能去的地方，我也都能去，下面我录了个小短视频给大家展示下：

卡友问：变速箱是什么型号？

乘龙T7L答：(

我采用的是伊顿AMT变速箱，可能大家对伊顿不是很了解，我在这里就自我讲解下：我这款变速箱是由康明斯和伊顿联合开发的，众所周知伊顿是国外一家知名的自动挡变速箱公司，其销量位居北美第一，像法尔特、解放最早都是用的伊顿的技术。伊顿变速箱最大的特点就是自重比较轻，只有298公斤，比竞品足足低了15公斤。以及它的保养成本也是非常低的，竞品20万公里换14L油，它是60万公里换7.5L油，每年可节省3000左右的保养成本。此外，它还标配了GPS，可以随时预测路况，实现提前加减档，可以说优点非常多。

卡友问：驾驶室是不是四点悬浮式？

乘龙T7L答：关于这个问题，作为长头车来讲，会有不一样的见地。本身长头车就比普通平头车舒适性要高出一等。而在悬浮技术上，即便是没有采用四点悬浮，其影响都不会太大。

作为两点悬浮驾驶的长头车，有必要跟大家科普一个知识。其实在国外很多卡车使用的都是两点悬浮驾驶室，像沃尔沃、三菱、斯科尼亚等也并非都是气囊悬浮，多数采用的还是弹簧结构，其最大的特征就是两点悬浮的耐久性、操控性更好。