“经过慎重调研和考察，我们把手里的‘信任票’投给了中国重汽汕德卡，今年4月一口气买了7台480马力汕德卡G7S燃气车。”俗话说，有调查才有发言权，作为长锦运输车队长，薛凯见证了汕德卡燃气车从买到用的全过程，因为知根知底，所以能给出最客观评价。“汕德卡配潍柴，这对组合在我们当地就是口碑保障！买车之前问过不少同行朋友，大家对这款车的降本增效能力很认可。”
好钢用在刀刃上，既然大家都反馈好，长锦运输决定将新车投入到天津线路的运营中，这是目前公司运距最长、路况也最为复杂的一条路线。“跑的越长，越能将气车省钱的优势最大化发挥。现在新车运营两个月跑了七、八万公里，事实证明效果很好。”薛凯介绍，汕德卡G7S燃气车百公里气耗在26~28公斤左右，不同司机开车也基本不会跑出这个平均范围，表现出了很好的省气一致性。
“过去用油车跑这个线路，百公里油耗要到32、33升左右。对比之下，现在气价本身就便宜，燃料用量还少了很多，是省上加省。”薛凯算了一笔账，使用汕德卡G7S燃气车每公里费用只要1.3元，相比用油车时能省8毛钱。“这个数字相当可观！快递运输跑的勤，年运营里程达到20万甚至30万公里都很平常。就算按照最保守的20万公里算，一年也要省下16万元燃料费用，7辆车就是100多万元。”省到就是赚到，在现在不景气的货运行情下，不用怎么劳心劳力，能有这样额外的一笔钱落袋为安，对长锦运输的健康运营提供了极大帮助。
选择燃气车，关键点在降本，但做运输涉及的维度又不只是成本。比如快递运输，对时效要求高，对出勤率要求高，想满足运输需求，还需要车辆是个“全能战士”。“就以动力为例，过去大家普遍认为燃气车动力偏弱，只能用在一些对时效要求不严的煤炭运输场景。但汕德卡燃气车大马力车型很多，我们做快递运输选择480马力车型已经完全够用，时速跑到90公里很轻松，在辽南跑一些山地，爬坡的动力也足够。”薛凯介绍，在可靠性方面，新车运营两个月以来，月均行驶3万公里以上，几乎是在连轴转运行，可靠性也得到了验证。“油车换气车，大家会有一些性能上的担心，但从我们的运营实践来看，汕德卡G7S各方面都不错，选择它绝不会踩雷。”