其实不然，仔细观察东风本田此次降价的宣传海报，不难发现那些优惠幅度大的都是一些销量比较弱势、表现平平的车型，例如2月在中型SUV销量排名26的本田UR-V，降价幅度在湖北就达到了6.8万元，而那些价格本身比较低或者销量相对比较好的车型，优惠就少得多了。
其中降价幅度高的还有本田老款CR-V PHEV，官方直降根据经销商不同，降价区间在6.5万到8万不等，如果按照8万降幅来算，它的指导起步价也就从27.38万来到了19.38万，简直可以说在打骨折。
但蹊跷就在于，首先CR-V仅限PHEV混动版降价，为什么呢？除了销量拉跨之外，还因为本田CR-V燃油版价格相比PHEV混动版来说起步价低了9.71万，月销量也稳定发挥在紧凑型SUV上游，2月销量还达到了13385辆，其在性价比和销量这一块还算比较占优势的。
其次，老款CR-V PHEV前脚刚爆出降价消息，后脚就推出了2023款全新一代CR-V PHEV，并且其指导价和经销商报价保持一致，均为24.59~28.99万元，这边新款雷打不动的指导价与另一边老款“打骨折价”的场面形成鲜明对比，说白了，就是在给老款CR-V PHEV清库存，狠狠背刺了老车主一波。
那么问题来了，全新一代CR-V PHEV究竟值不值它近30万的定价呢？
表面低头 实则高贵
2023款CR-V PHEV在外观方面延用了CR-V燃油版的设计，仅在细节方面做出了一些改变，例如前格栅饰条、外后视镜壳和轮辋等部位调整为熏黑处理。同时，在四轮轮眉、前后保险杠下包围和侧裙等部位使用车身同色涂装，并在尾门右侧增加代表插电混动车型的“e:PHEV”标识。