其中，全新开发的2.0L DI阿特金森循环发动机热效率高达41%，燃烧效率提升的同时，最大马力150匹，峰值扭矩提升至183牛·米。同时，平行轴双电机驱动单元可提供最大马力184匹，峰值扭矩335牛·米。整体性能进一步提升，实际表现不逊3.0L V6发动机。
全新CR-V e:HEV & e:PHEV还新增了“发动机低速档直连”功能，实现市区缓加速行驶时的发动机直连驱动，燃油经济性进一步提升。加之“发动机高速档直连”功能，让车辆实现全速域下节能、性能的双赢和平衡。
在道路试驾环节，我们优先分配到的是一台e:PHEV（插电混动）车型。新车升级了17.7度的三元锂电池模组，纯电续航里程相比上一代提升12%，达到73km（WLTC标准）。事实是，该车在纯电模式下续航里程均超过130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。