CR-V锐混动 e+电芯使用了松下的NCM三元锂离子电池，总容量达到16.3kWh，相对于Honda上一代插电式混合动力车型，CR-V锐·混动e+的EV行驶使用电容量提高至4倍，整车NEDC纯电续航达到85km，除了EV续航增加以外，电池包容量增大后加上PCU（能量控制器）功率也有大幅提高，让车辆在EV模式下极速进一步提长，扩大EV的行驶工况范围。
对于用户来说，如何方便快捷的充电同样是一个重要问题。CR-V锐·混动e+通过手机APP可以远程定时充电，慢充3.5小时即可充满。CR-V锐·混动e+支持一般充电桩以及家用220V交流电源充电，理论上最快充电时长约3.5小时。除了外接电源充电以外，车辆本身也可以通过能量回收模式，强制充电模式为电池充电，前者发生在踩下刹车或松开加速踏板时，后者通过长按控制面板上“HV”键激活，强制充电模式下，能充至60%能量。
CR-V锐混动 e+对双电机系统进行了优化，电机的制作工艺由以往的圆形绕组方式变为方形线圈，这使得电机总体积中线圈的占比从原来的48%上升到60%，而电机总体实现了23%的小型化，功率密度比以往提高至1.4倍，扭矩密度提高至1.3倍。