封闭式“格栅”设计算是整车外观上区别燃油版车型最大的特点了，整块与车漆同色的饰板及其LOGO都非常精致。仔细看格栅部分并不是完全封死的，下面留了一条缝，用于散热用途。此外，原本外圈镀铬饰条也变为了车身同色饰条。
车身尺寸方面与燃油版并没有大的出入，只是在车身左侧多了两个充电口，分别为150kW直流快充及慢充接口。快充40分钟可从0%充至80%电量，11kW家用交流充电桩则需要8个小时充至80%。
本次试驾车型均选装了20英寸轮圈，低头一看轮胎品牌，嚯！倍耐力P ZERO，纯纯的运动向轮胎啊！再一看轮胎尺寸，前：235/45 R20 后：255/40 R20，前后还不一样。第一次看到轮胎配置时候，我就对这台车性格趋向有些期待了，后面试驾部分我会再说到。
车尾部分变化就更小了，基本只有个尾标能表示其电动车的身份，P8代表什么呢？P为电动车系列命名字母，意为Pure（纯净）的意思，8则为电池容量（海外版本）。
◆ 娱乐系统本土化成功
接下来看看内饰部分，同样的，变化也不是很大，不过值得聊的地方也还是有几处的。其中我感觉最大的改变就是这个深度本土化定制的车机系统。
XC40 RECHARGE上的这套车机系统是沃尔沃与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、天MAO精灵、腾讯爱趣听等深度合作开发的产物。整个系统响应速度非常不错，启动后首次打开软件可以说没有任何延迟，内部的界面各区域划分也非常明确。