在库斯路上，即使把前排的座位调整到了最大，也能让人看得更清楚，但因为仪表板比较窄，而且位置比较低，和驾驶者的视线有很大的差距，所以在开车的时候，很难看到路况。库斯途的体积虽大，却没有丝毫的臃肿之感，开起来跟 SUV差不多，没有太大的压迫感，可是三米多的轴距，在一些狭窄的地方，拐弯的时候，会有更大的转弯。库斯途在车身上使用了麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架，在长波段的过滤效果很好，但是初期减振器的减振比较坚硬，无法很好地过滤一些较低的震动。第一列的感觉很淡，但在后面的位置，却能清晰地感觉到。在遇到比较大的震动时，库斯途有很强的弹性，但是减震性能也不怎么样，比起奥德赛，悬挂更加紧凑。
从外形上来看，库斯途是一款家族轿车，适合时下 MPV的时尚，中间是一个巨大的方形格栅，金色的镀铬装饰将整个大灯都笼罩在了中央的区域，给人一种强烈的视觉冲击。它有着丰满的曲线，看上去并不瘦弱，反而充满了力量。车身两侧的黑饰板增加了车身的高度，给人一种越野车的感觉，而不是普通的 MPV。尾部的视觉重心比较高，正面看起来更有 SUV的味道，后排空间比较保守，262 L的空间，再把它放到后面，可以容纳707 L的空间，平时的生活还是绰绰有余的。
内部装饰依旧是北京现代的风格，是一种类似于儿童座椅的造型，中控台的角度也比较大，再配上左边的把手，给人一种很舒服的感觉。汽车主机由百度提供，功能更多，更流畅的中控屏，更容易使用。在最顶级的车型中，配备更加全面，前后两个座位都是电动的，而且还配备了暖气和排气，还有更好的驾驶辅助，总体来说，乘坐起来更加的舒服。