我们分析发现，库斯途的起售价低于17万元，进入16万元区间，最高售价不超过22万元。这个价格，也是自主品牌的主流MPV固守的空间。比如，传祺M8的售价区间为17.98-36.98万元，其主销车型也是20万元区间。荣威iMAX的售价区间为18.88-25.38万，和库斯途的基本上重叠。
在合资阵营里，对比奥德赛22.98万元起售价，以及别克GL8的23.29万元的起售价，同为合资品牌，现代库斯途也将会更有价格上的优势。
虽然在品牌影响力这一块，北京现代尚无法与本田和别克相比。但我们相信，库斯途的上市，将会让一众合资MPV感受到降维竞争的味道，而对于自主品牌，则更是赤膊上阵与其展开竞争了。
接下来，我们来看看产品有何竞争力呢？
作为一台定位于家用的MPV，库斯途采用了充满情感的“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理念，结合“Parametric Dynamics（参数动力学）”这个设计主题，带来前沿却又以人为本的外观设计。
最重要的是空间方面，对于一台侧重于家庭出行用途的MPV而言，让每个人既在一起，又能保持独立的一方天地，才是最舒服的状态。
库斯途深谙此理，充分利用好有限的空间，为全员打造“大有可为”的空间。新车的车身尺寸为4950x1850x1734mm，拥有傲视同级的3055mm超长轴距，轴占比达到0.617（轴距在车长中的比重）。
对于前排，主副驾作为全家“向导”，库斯途打造的是“主理区”属性。比如，在驾驶位拥有一键调节按钮，能够远程调整第二排座椅，方便照顾老人和孩子，满足“幸福主理人”时刻兼顾全家的愿望。
第二排座椅则参照航天级无重力原理，带来“无重力”乘坐感。第二排座椅拥有10向电动调节功能，中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节。如果你坐上第二排后，你会发现，原来在车里既可以端坐，也能够“平躺”，这样更加符合人体工学的乘坐体验，对于家庭贡献突出、腰椎问题同样“突出”的长辈非常友好。相信家人是很难拒绝这样一台MPV的。