尽管最终价格还未公布，但库斯途的“双动力、六车型”能够将价格区间完美进入20万元区间，甚至能够更低，这对于目前国内MPV市场来说简直就是一个福利。因为现阶段这样的价位区间中，紧凑级MPV车型都采用了铰链门设计，而非侧滑门，对于“没有侧滑门的MPV就没有灵魂”的观点，TC君是赞同的，侧滑门为MPV带来的不仅仅是对车型的独特定义和独特标识，更是一种仪式感。
库斯途从车身尺寸来讲，已经是一台中型MPV，长宽高分别为4950x1850x1734mm，轴距达到了3055mm。它有着不少竞品，但更需要做的是，让用户知道北京现代也有MPV了，而且还很不错。
现在有一种趋势，就是外观越夸张的MPV，越招人喜欢。这是一种对产品“气势”的渴望，造型设计上的过目不忘，无疑是加分的。库斯途长着一张与第五代途胜L相仿的脸，它们都来自现代汽车全新“Sensuous Sportiness”设计语言的基础，并融入了“Parametric Dynamics”设计主题，只不过库斯途的前脸造型更沉稳也更厚重，符合家用MPV的定位。
车身侧面和尾部造型中规中矩，这也符合MPV产品的需求，功能性、实用性是这类车型的最大特点，至于外观就不用太复杂，只需画龙点睛即可，譬如库斯途的双C型LED贯穿式尾灯，已经有了足够的辨识度，不必多说。
座舱的风格也与第五代途胜L比较相似，四幅设计的D型方向盘、全液晶仪表、竖置的10.4英寸中控触摸屏、SBW按键式电子换挡等配置让库斯途在实用主义范畴中，寻找更满足现阶段用户种种需求的平衡点，这也是一种技巧。因为它可能会存在配置上的堆叠，但更多还是“以人为本”。