福特领裕打造了相当于头等舱式的驾乘体验，宽敞的T型通道，进出三排更加方便。第二排搭载了双独立VIP真皮座椅，同级独有电动调节、通风及加热功能，可调节独立扶手、航空头枕以及三区独立空调，兼具多功能、个性化及大空间。
第三排空间依旧同其它七座SUV一样，后排地台高、头部空间局限，毕竟SUV的第三排更多还是应急使用。不过好在领裕本身的尺寸够大，且在第二排调整到合适的位置后，乘坐起来不会太难受。
最后是动态试驾的部分。三亚海棠湾沿线的公路路况非常好，整个试驾过程美不胜收。除了舒适性，NVH静谧尽显合资功底，其间丝毫不影响座舱聊天，听音乐。在与同行一同试驾过程中，我也特别细心留意了坐在后排的同行的反应。他们的反馈是，没有什么不适感。
但站在驾驶者的角度来看，福特领裕过弯的时候也能感受到支撑性不是很足，整体缺乏一些乐趣，显然这不是一台适合追求加速快感的车型，但福特领裕的主要任务是将家人舒适地送达目的地，不是吗？
福特领裕采用EcoBoost 2.0L涡轮增压发动机与6DCT-湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率165千瓦，最大扭矩360牛·米。踩油门后的动力响应不算积极，但在80-120km/h高速高转区间表现出了应有的实力，动力储备充沛，高速超车也不会有动力衰减的感觉，车速越快表现越好，毕竟是继承了福特的美系车适合高速长途出游的特点。