首先，车型更新换代太慢，是东风标致的明显硬伤。无论是小改款车型抑或是大换代车型，总是比德、日系车企慢一步，导致产品竞争力不足、难以跟上新时代消费需求。其次，就是没有很好地展开针对本土化的布局，如特供车、营销、公关方面等，难以得到中国消费者的认可。
回想起早几年同样遭遇销量大幅下滑的长安福特，在中国市场则表现出转型的强大决心。首次任命华人高管担任福特汽车公司集团副总裁，福特中国也升级为独立业务单元，直接向总部汇报。应对中国市场的快速变化，能及时采取战略措施应对挑战，“更福特，更中国”成为实实在在的一个行动。
2020年，长安福特全年销量累计213680辆，同比增长15.7%，展现出良好的发展势头。从产品战略、公关策略到营销手段等，对于东风标致来说都有着积极的参考意义。
钟述
“叫好不叫座”是业内普遍对法系车的评价，东风标致乃至法系车所存在的问题也是非常明显的。但正如网络上流行热词“道理我都懂”，到了执行层面如何去做实实在在的改变，是东风标致所面临的最大问题。一次大刀阔斧的改变，或是法系车重返赛道的关键所在。