相对于燃油版来讲，后扭力梁悬挂的结构也正好绕开了电池，损失一点舒适性换来更长的续航，对于电动车来说当然是值得的。由于电池布局让整车重心大幅降低，车辆的行驶稳定性有了明显提升，但悬挂对于细碎颠簸的弹跳相对来说更敏感，路感很强，而这样的情况同样也出现在市面上多数的电动汽车之上。
不过这样的悬挂在过弯时的侧倾更小，配合略带一点点虚位的转向，正常驾驶时轻松自在，激烈驾驶时车身姿态也更好控制。
智能驾驶与安全方面，名图纯电动带有防撞预警与辅助系统，其智能巡航能够自动纠正车道偏离，其辅助驾驶级别可以达到L2+水准。
从续航来看，我从北京东坝地区往返八达岭长城的路线上，记录了出发与最终返回时的数据。电量从90%到54%，消耗36%电量，空调风量基本全程开到2档，表显消耗续航146km，实际行驶里程157公里，不仅不“掉电”，实际路程居然能够超出表显，这样的表现在电动车领域确实不多见。
表显消耗里程：392-246=146km（上图与下图仪表左下角数据）
实际行驶里程：4229-4072=157km（上图与下图仪表右下角车辆总行驶里程数据）
虽然名图纯电动的NEDC续航为520km，但系统会根据环境温度、最近一段时期的驾驶风格，以及空调开闭情况计算剩余续航。例如我在接车时剩余电量90%，空调正在开启，表显剩余续航392km，关闭空调则显示450km。而当空调风量数值开到7时，表现续航能力大幅减少。当车辆温度适宜时，我们将空调风量值调到2，续航数值则大幅回升。所以，名图纯电动这款车型一项最大的优势，便是在于续航数值算法做得非常合理，能够给予驾驶员非常精准的续航信息，避免日常出行“掉链子”。