在这一背景下，哈弗初恋搭载的1.5T涡轮增压发动机，采用了VVT连续可变气门正时技术，使得汽油始终能够在车主踩下油门的时候，获得燃烧所需的最佳空气量，让车主每踩下一脚油门，就可以获得想要的动力输出。加上这台发动机的高滚流比气道+多孔喷油器技术，气缸内能始终保持用量合适的雾化燃油进入，让燃油充分燃烧，避免浪费和环境污染。这台采用了多项新技术的发动机，让车主无需深踩油门就能获得充足动力，也让哈弗初恋实现相同动力下只需更少油耗。
在日常生活中，当车主在通勤距离较短、道路限速较低的市区驾车行驶时，哈弗初恋的发动机在低速区间，能够用很少的油耗完成启停动作；而在通勤距离较长、车速较快的城市快速路或高速上，哈弗初恋的车主也可以深踩油门，让发动机自己调整更大的进气量和喷油量，通过高效燃烧，让更少油耗也能达到所需速度。
当然了，先进的发动机要配合先进的变速箱才能更好地发挥作用，让汽车的动力时刻保持在良好区间内。哈弗初恋采用的7DCT湿式双离合变速器问世以来，赢得了无数荣誉，并获得"中国汽车工业科学技术进步奖"的一等奖、2019（第十二届）国际汽车技术年会"创新开发项目"大奖，以及三次入选“龙蟠杯”世界十佳变速器评选，超100万台的市场保有量也证明它的高效和可靠。