我们测试的这台新帕拉索还搭载了分时四驱系统，并配备后桥差速锁，非铺装路面自然要体验一番。将驾驶模式调到“运动”，这时它的表现就像得到了释放的“大孩子”，前后悬挂调校和刚性十足的车身结构优势得到了体现，209mm的最小离地间隙让它平对野外路面轻松自如，似乎没什么场景能“困”住它。因此开着新帕拉索带上一家人，即便户外郊游露营、垂钓选择的是无人开发的场所，仍可以不慌不忙地前行。
值得一提的是，新帕拉索虽然采用了双涡轮增压，却只需要添加92#汽油，因此即便长途开往新疆、西藏等的地区，它仍然可以前行无虞。同时，新帕拉索在智能化配置上同样有提升，例如360°全景影像的加入，就大大提高了驾驶安全性和便利性。
随着需求多样化和消费的升级，当前对中大型SUV的需求有增无减。新帕拉索的出现，以刚柔并济的产品力，为那些需要大存储空间、高动力与通过性又要求舒适性的消费者，提供了新的选择。无论是日常使用与载物，还是外出露营、垂钓，驾驭着新帕拉索翻山越岭，都能感受到，它对苏东坡那句“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”所蕴含的从容与淡定，做出了充分的诠释。