日常出行，滤震能力较好的车型对于腰背不好的老年人以及需要在车内安睡的小孩子来说非常重要。为了能够让北方车主也能够体验到蓝鲸iDD混合动力系统所带来的HVN表现，蓝鲸iDD出色的电池组管理策略使得在零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度下，车辆仍然能够实现安全稳定的性能。并且车主可以采取远程预热电池的方式，使得车辆电池组能够提前预热到适合工作的状态。
鲸出天际 保证扭矩输出
极限坡道的挑战一向是车辆对于低扭矩输出性能最具代表性的挑战。UNI-K iDD这一次在长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，顺利地完成了第三项挑战。
而在挑战的最后，参与挑战的人员临时提出在车辆满载的情况下再一次向40%的极限坡道发出挑战。在蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器的加持下，UNI-K iDD最高传递效率达到97%，电驱动综合效率（包含电机系统+传动系统）90%，电机功率密度10kW/kg，电机控制器效率98.5%，液压系统压力60bar，系统综合扭矩最大可达590N·m，依旧不费力地完成了“附加题”的考验。可见，蓝鲸iDD在日常的驾驶中，不但能够保证强劲持续地低扭矩输出，也为消费者提供了挑战各种坡道的驾驶乐趣。