去年下半年，一位大V说长安cs75plus的防撞梁很薄，疯狂地暗示这款车的成本节约和安全性都不高。这句话的节奏马上就来了。长安在面临挑战之前必须进行美国标准测试。出乎意料的是，今年的uni-k麋鹿测试又来了。当然，“corolla在68公里/小时时操控性能极佳，但uni-k的76公里/小时不起作用”这一双重标准结论是不可分割的，因此我们不必再讨论它，更不用说在同一水平的皇冠路上72公里/小时时的麋鹿测试结果了。今天，让我们来说说uni-k是否值得。
开了一天车，我觉得长安这个旗舰车已经够好了，但是还不够完美。一些小细节需要改进。这是因为汽车的机械质量和科技水平。机械质量并不意味着它有多运动，但它给了一切舒适。例如，当通过搓板路时，振动基本上可以在减震器上消化。比如，座椅的支撑性和柔软性都很好，前后座椅的舒适性都是一流的，价格在20万左右。此外，uni-k具有强烈的科技意识。它是一个引领潮流的人，就像它的外表一样。虽然近年来新车的AR导航并不少见，但UNI-K的AR导航优化水平确实是顶级的，反应速度极快，使用方便，谁都知道。
这辆车的设计并不完美。这辆车太舒适了，所以它有一个小方向盘，所以它有一个足够舒适的悬架和非常线性的动力输出。可以说uni-k是haoying的增强版，有点无聊。然而，在使用了一个小方向盘之后，仍然很难看到这些部件一口气组装在一起。前排的设计不好，可以继续优化。