来到侧面，UNI-K的造型线条非常动感，尤其是车身后半部分采用了溜背设计，轮毂尺寸也相当大，车身上虽然没有太多的棱线，但车门下方的凹面让整台车的肌肉感得以呈现。同时，UNI-K还采用了隐藏式车门把手设计，虽然这几年采用这一设计的车型越来越多了，但UNI-K发布时，这还算一个比较潮流的设计细节。
车尾部分，整体的型面复杂程度相较前脸和侧面就上升了一个层次。从上往下，分别有大尾翼、立体式贯穿尾灯、双边共四出排气以及大面积的扰流板，让尾部看上去更显动感。
进到车内，UNI-K的内饰设计较为独特，前后交错的仪表屏和中控屏，而且在仪表屏旁边还会有一个信息显示屏，三屏还能进行互动。同时，上下平底的多功能方向盘和游艇式电子挡杆造型也十分动感，和车身设计所呈现的感觉一致。
除此之外，新车的内部用料表现也非常不错。但我认为车内最值得夸赞的应该是它的空间表现，尤其是第二排的腿部空间表现，基本可以媲美以大五座著称的本田冠道。如果对空间有非常高要求的朋友，完全可以考虑一下UNI-K。