而在非铺装路面行驶时，小编不得不佩服长安的底盘调校。UNI-K全系采用的是四轮独悬，经过长安出色的底盘调校功底，在经过非铺装路面时可有效减轻车内人员的震动感，车内依旧有着不错的舒适性，当然它的零重力座椅同样功不可没。
另外，UNI-K还有四驱功能，搭载的是博格华纳AWD全轮驱动系统，该系统有TCU扭矩控制功能。在AUTO模式下，可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配；在LOCK模式下，可进一步提高较差路面的通过性和脱困性。
在倒车时，更是有360度全景影像的加持，即便是驾驶萌新也能将车子顺利倒进车位，最重要的是，这是全系标配。
写在最后：
通过对长安UNI-K的试驾，给小编的感受就是，现在自主品牌与合资车的差距越来越小了，甚至在部分领域已经实现了对合资车的超越，这一点在UNI-K上就有所体现。
从UNI-T四款车型的参数上看，可谓是入门即豪华，预售价为15.79万元的入门级车型，竟然也配备了四块液晶屏幕、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、语音识别控制、GPS导航、OTA升级、车联网等丰富配置你敢信？