技术方面：4项核心技术行业首发，整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者，且长安拥有完全自主知识产权，是全球最高级的电驱变速器。电驱变速器方面，采用高集成度湿式三离合模块（让产品更紧凑）、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合（响应更快，效率更高）、小于5微米级四级过滤（系统更可靠）等技术；电机方面，采用S-winding绕组（提高电机系统效率及功率密度）、IGBT双面冷却（提高电机系统效率及功率密度）等技术。
其中，高集成度湿式三离合模块将K0与K1、K2集成，整个三离合系统的轴向长度仅约172mm。于企业而言，系统集成度高，有效解决整个产品平台化应用难题；于用户而言，附件减少、系统整体重量降低，也有利于系统效率的进一步提升，保证整车产品的高效驱动。
高压液压系统，最大压力达到60bar，相比于一般的液压系统，压力控制范围更大，从而保证了更高精度的液压控制，进一步提升电驱变速器的换挡响应和换挡平顺性，保证用户拥有极致的换挡体验。
电子双泵作为液压系统的动力源，相比于传统机械泵，通过电机对油泵进行独立控制，完全可以根据需求适时调节油泵的工作。因此，相比传统油泵，同在WLTC工况下工作，电子油泵能耗可降低80%以上，对应的油耗可降低约1L/100km。
S-Winding新型绕组工艺，荣获PACE国际大奖，相对于目前常见的Hair-Pin工艺，S-Winding电机绕组无需焊接，装配环节简单，工艺更稳健。在性能要求相同的边界下，S-Winding绕组端部轴向长度缩短15%，结构更加紧凑，产品集成度高，其中功率密度达到10kW/kg。
