由于这次体验完全在城市道路和高速公路上进行，就我的感受而言，UNI-K在行驶过程中，底盘悬挂对于路面的震动和颠簸的处理还是不错的，悬挂调校偏向于舒适，再加上坐垫的过滤，传递到身体上的震动感比较少，车身在行驶过程中也是非常稳定的，整体的行驶品质相当不错。
至于UNI-K上配备的人机交互系统以及智能驾驶辅助系统，我认为在这个价位上的同级别车型中，也基本都有，但从使用的体验上看，UNI-K的这一整套系统，在操作的响应速度，以及好用的程度上表现得也是不错的，包括中控屏的显示清晰度、菜单功能的逻辑性、语音识别的准确度，以及使用智能驾驶辅助功能时车辆自动加速、刹车和转向的力度也是比较柔和的，从作为UNI-K这款车的一大卖点的角度来看，这些功能配置的表现都不错。
所以从我这一天驾驶UNI-K的感受来说，我个人对这款车在综合方面的表现还是非常满意的，或者说目前在大5座中型SUV中，UNI-K的整体水准都是属于上乘的，当然，试驾的这款带有四驱系统的顶配车型，价格也超过了18万元，不算便宜，就看用户对于这个价位国产品牌的接受程度如何了。