当然，需要注意的是，这样的设计并非长安首创，标致品牌旗下车型也多采用了这样的设计，只不过在标致上消费者更愿意称其为“反人类设计”，但它真的是反人类设计吗？无论是显示效果，还是从更易贯穿的特性来看，它都要相比传统仪表盘更加出色。
新车内饰的亮点也不仅仅是仪表盘设计，及其宽敞的乘坐空间、储物空间，智能化程度较高的智能车机，而即便在旁人眼中几乎不需要被重视的座椅设计也体现了长安UNI-K的诚意。以前排座椅为例，虽然其采用了一体式设计的座椅，但却提供了一个半独立状态的头枕，且主驾驶位的头枕上还布置了音响系统，可与驾驶辅助系统相结合，给驾驶者更直观的提醒。在座椅的功能配置方面，电动调节、老板键、座椅加热、座椅通风、座椅记忆一应俱全。
动力方面，长安UNI-K搭载一台2.0T发动机，最大功率233匹马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱，同时新车还提供四驱车型可选，在汽势Auto-First看来，长安UNI-K的动力总成在自主品牌领域已经是毋庸置疑的佼佼者，能与之一较高下的似乎只有与沃尔沃颇有渊源的领克品牌车型。